大家都知道在寒冷的冬季，由于環境溫度過低，造成鉆機發動機啟動困難，使鉆機的作業條件惡化，影響了旋挖鉆機的正常運轉。為保證其可靠性、經濟性與安全性，保持其技術性能，提高工作效率，對發動機實施正確、科學的維護與保養非常重要。

 

　　1.發動機燃料系統的維護與保養：

 

　　(1)選擇凝點低、流動性好的柴油。低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良，容易使燃燒過程惡化，發動機的啟動性、動力性、經濟性下降。柴油的凝固點應低于環境較低溫度3～5，以保證在較低溫度時不凝固。一般在長江以南地區冬季可選用0號輕柴油；長城以北地區冬季和長江以南地區嚴冬選用-20號輕柴油；東北、西北、華北等嚴冬地區選用-35號輕柴油；當環境溫度低于-20時，為降低柴油的黏度，也可在柴油中加入一定數量的煤油，使用時注意混合均勻。

 

　　(2)冬季氣候干燥，特別北方風沙較大，所以要加強對空氣濾清器、油箱和柴油粗細濾清器的保養，防止塵土污染而加速機件磨損。

 

　　(3)對于嚴寒地區，還可在發動機工作中對柴油進行預熱。柴油的預熱主要有兩種方法：一是采用廢氣預熱，就是由發動機的排氣管接一根管了穿過柴油箱，利用排氣余熱加熱柴油；二是采用循環水預熱，就是將發動機循環水用管子通過柴油箱，或用一個夾層油箱內層裝油外層裝循環水，加熱柴油。當采用柴油預熱時，應先用低凝點柴油進行發動機的啟動，待被預熱的柴油流出后再換用高凝點柴油工作，熄火時再換用低凝點柴油工作10～20min，確保將油系統內的高凝點柴油耗盡。防止停機后柴油凝結將油道堵塞。

 

　　2.發動機潤滑系統的維護與保養：

 

　　(1)放出發動機的潤滑油，經過清洗后，加注黏度較小的發動機機油，改善潤滑條件；其次要加強機油組、細濾清器的清洗，減小潤滑油的阻力。對多塵條件下使用的鉆機，還要適當縮短潤滑油的更換周期。

 

　　(2)有的柴油機在進入冬季時(一般氣溫低于5時)，還應將濾清器座上的轉換開關轉向“冬”季使用位置。

 

　　3.發動機冷卻系統的維護與保養：

 

　　(1)清除水垢，暢通管道。清除發動機水套內部水垢，防止水垢積聚過多堵塞管路，如水垢堵塞放水開關，會導致放水不凈。

 

　　(2)檢塵冷卻系統各機件，保證齊全完好。發動機散熱器的百葉窗、起動保溫簾和發動及罩應完好，并應在發動機罩和散熱器罩上加裝保溫套。節溫器工作狀況應良好，防止發動機水溫過低或過高。發動機正常工作時，為使發動機處于較好的技術狀態，發動機罩下空氣溫度應保持在30～40之間，冷卻水溫度應保持在80～90之間。